Hallo,
prüfe, wie schon gesagt, den Öldruck mit einem Öldruckmanometer. Du solltest aber wissen, bei welcher Drehzahl welcher Druck anstehen muss. Dann kannst du das leuchten der roten Lampe bewerten.
Pleullager - Verschleiß kann geprüft werden. Plastische runde Prüfschnüre werden quer in die Lagerschale gelegt und die Pleullager - Schrauben mit gefordertem Drehmoment angezogen und wieder demontiert. Um so platter die Schnüre, um so geringer der Verschleiß. Die Verpackung der Prüfschnüre hat einen Prüfmaßstab, der die Verformung der Prüfschnüre dem Verschleiss zuordnet. Wenn einmal die Ölwanne ab ist, ist es keine aufwendige Arbeit (beim 6 Zylinder Diesel schon mal gemacht).
Man kann also nur die Lagerung erneuern, die den größten Verschleiß hat, oder alle ersetzen. Pleullager sind sehr preiswert, im Verhältnis zudem was sie leisten.
Der natürliche Verschleiß der Gleitlager macht keine Späne. Späne entstehen wenn die Gleitlagerung „gefressen“ hat. Dann würdest du ein klappern hören, weil i.d.R. ein großes Spiel entstanden ist.
Grruß
Mogi
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