Moin zs.,
Zitat:
Zitat von presswurst
Ich habe den Handbremstest auch mit laufendem Motor bestanden.
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Da war doch irgendwo was...
Dynamische Notbremsung
Befindet sich das Fahrzeug in Bewegung (v > 0 km/h) erfolgt bei einer Tasterbetätigung eine definierte Verzögerungsanforderung an die Parkbrems-Schnittstelle des DSC-Systems. Daraufhin wird mit Hilfe der DSC-Pumpe hydraulisch Bremsdruck an allen vier Betriebsbremsen aufgebaut. Bei der Bremsung sind grundsätzlich sämtliche Schlupf-Regel-Systeme aktiv.
Mhm. Wenns nur hinten rollt - glaubt das Dickschiff dann es fährt?
Theroretisch können Dir dann die Tommelbeläge oder der Stellmotor fehlen - geprüft hat Dein zuständiger Experte dann irgendwas, nur nicht die Parkbremse.
Zitat:
Zitat von oddysseus
ich nicht, ich glaube mein getriebe hat den test bestanden 
das getriebe springt auf p, der wagen springt vom prüfstand, fertig
so aber nur mein gefühl, ging ja alles so schnell :-) |
Autsch. Die Vorstellung macht mir Angst.
Grummel... DAS dürfte doch nun auf keinen Fall passieren,oder?
Wenn der Karren nun glaubt er fährt- weil sich ja Räder drehen - darf das Getriebe doch nicht in P springen wenn Du eine "dynamische Notbremsung" per Tastendruck anforderst.
Bin zwar regelmässig von der Leistungsfähigkeit der Getriebe in Ehrfurcht versetzt, aber sowas kann nicht gesund sein. Nicht das ich es mal probiert hätte, aber ich hoffe ich kann auch nicht während der "normalen" Fahrt in P schalten (wenn das mal einer von Euch kurz testen könnte, ich sitze gerade so gut
)
Das wird ja immer spannender; heute werde ich das hoffentlich persönlich erleben. Wahrscheinlich leg ich eine gerollte Zeitung bereit um Prüfer und Werkstattmann meinen Respekt zu zollen wenn der mit aus´sem Motor galant auf Anhieb aus der Rolle springt...
Na gut - das ist eine kleine freie Werkstatt. Ich wusste das auch nicht. Keine Ahnung ob andere Hersteller auch dieses "2-Kreis-System" benutzen.
Aber dem Prüfer zieh ich eins über, immerhin hat er mir einen gravierenden Mangel vorgeworfen...