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Alt 05.08.2013, 12:59   #4
nossi
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Ist doch (fast) immer so. Wenn Du keine eigenen Vorstellungen hast, wird gewechselt, was das Zeug hält. Und immer von teuer nach billig. Dabei wäre es so einfach. Den Injektor antakten oder durchmessen. Wenn i.O., dann die Steuerkabel durchmessen. Ersetzen, was defekt ist und gut. Allerdings kann die Gasanlage mit hineinspielen. Und da wird es schon komplizierter. Das Steuergerät der Gasanlage soll dafür sorgen, dass die Bezininjektoren im Gasbetrieb abgeschaltet werden. Dazu wird in die Steuerleitungen der Benzininjektoren das Gassteuergerät "eingeschleift". Somit wären die originalen Steuerleitungen, die Leitungen Injektor (Benzin) zum Gassteuergerät und die Leitung vom Gassteuergerät zurück zum Injektor (B) zu prüfen. Inklusive aller Stecker. Am Ende könnte es am Gassteuergerät liegen. Mein Tip: Ist der Injektor Zyl. 2 in Ordnung, liegt es an der Gasanlage.
Allerdings kann man nun nicht die Gasanlage einfach heraus reißen. Dazu müssten dann die erst die Originalverbindungen Motorsteuerung - Injektoren (B) wieder hergestellt werden.

Die Ursache wird (wieder mal) eine schlampige Umrüstung sein.

Grüße

Nossi

Geändert von nossi (05.08.2013 um 13:05 Uhr).
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