Eine zu fette Grundeinstellung sorgt bei Kat Motoren zum sägen.
Gerne sind die Temperaturgeber defekt, unterbrochen. Dann meint die Motronik "superkalt" und fettet suuuuuuper an. Das soll dann die Lambda Regelung wieder wegmachen und regelt runter... und dann hat man das Sägen.
Wenn sie's schafft, dauert das eben... oder sie schafft's eben nicht, dann sägt es.
Genau dasselbe habe ich mit verschlissenen Einspritzventilen gesehen, die bieseln auch im Leerlauf ordentlich rein... es sägt erneut.
Oder bei völlig verblödeten Tuning Chips, die sogar den Leerlauf anfetten. Manche meinen, "Benzin reinschütten" wäre Tuning.
Ich würde ganz simpel einmal die Lambda Welle mit einem Diagnose Tool ansehen, ebenso die des Temperaturgebers.
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