Ich denke, dass man für die Insider-Infos vom Markus grundsätzlich dankbar sein darf, bekommt man auch nicht alle Tage. Der Meidliger hat übrigens noch das 1. Wasserrohr drin bei mehr als 800.000 km! Ich hatte vor einigen Jahren mit dem Meister einer hiesigen BMW-Werkstatt hierzu ein interessantes Gespräch. Er hatte insgesamt 4 N62-Wasserrohrdefekte repariert (manche lassen das tatsächlich bei BMW machen
). Bei allen war der Gummi einseitig gequetscht. Er war sich sicher, dass dies beim fehlerhaften Einsetzen schon bei der Montage passierte und somit eine "Sollbruchstelle" bedeutete. Im Falle eines Defektes ist der Wasserverlust übrigens meist nicht "schlagartig", sondern es beginnt zumeist langsam. Ansonsten helfen sich manche, indem sie erst mal eine Schraube in das kleine Abfluss-Löchlein nahe der WaPu schrauben, um den Wasserverlust zu stoppen. Einige sind mit dieser Lösung sogar sehr lange gefahren, was ich aber natürlich nicht empfehle
.