Ach Mist, sorry, werde es gleich korrigieren
Da kommt man durcheinander.
@Schlauchschellen: Dann hat einer dran rumgefummelt, da sind keine Schlauchschellen am Werk sondern Schnellverschlüsse dran...
Zu 1: Okay, also 2-3 Minuten. Ich schaue mal nach, was nach dem Start nach dieser Zeit passiert...
Zu 2: Wenn das Tool den Raildruck anzeigen kann, dann passt es. INPA kann es nicht, aber GT1 kann das.
Zu 3: Okay, passt.
Dann weitere Sachen:
4. Ziehe bitte die Schläuche von den Tankentlüftungsventilen ab und schau mal ob da Treibstoff rauskommt.
5. An der Spritzwand gibt es ein Ventil, in der Nähe (oder direkt drunter) vom Haubenkontakt. Was passiert, wenn Du da den Stecker abziehst? Ändert sich was?