@Tobi: Ist kein Thema, wir haben ja noch ein Leben ausserhalb vom Forum und den 7er
Ich habe CT-356 (so heißt das Material von ContiTech) verwendet, weil:
-> ich wissen will, ob es als nachhaltige Reparatur taugt
-> es günstig ist (im Vergleich zu den VW bzw. BMW Pumpen)
-> ich nur einen Satz VW-Membranen habe, da weiß ich ja, dass sie funktionieren
Was meinst Du mit Abbildungen? Ich habe etwas von dem CT-356 noch im 7er Ordner liegen, kann also jederzeit einen Satz nachfertigen, ist kein Problem.
Was die Membranen letzendlich zerstört, kann man nur mutmaßen. Die Bedienungen sind halt nicht die besten, da hat man Druck, Treibstoff, Reibung, Temperatur und dynamische Belastung (die Membran wird ja immer wieder hoch gedrückt). Ich denke mal, E10 wird dazu sein Übriges beigetragen haben. Aber ich bin kein Chemiker, deswegen ist das alles reine Spekulation.
Bei den Amis gehen die Dinger übrigens auch bei rund 150.000km kaputt.
Ich brauche dann noch Deine Adresse, dann schicke ich einen Satz auf die Reise.
@Schieblehre/Messschieber/WasAuchImmer: Ich habe die 1,50mm Dichtungen bestellt, passt wie reingegossen. Hab es noch von einem Kollegen ablesen lassen, waren 1,48mm.