Ich denke über die Zeit wird die Abdichtung zwischen Glas und Reflektor stellenweise undicht und dann zieht der SW Feuchtigkeit. Dort beginnt dann auch der Reflektor zu rosten und das ist das Ende....
Am besten wäre es wahrscheinlich tatsächlich die Abdichtung im Backrohr zu entfernen und das Glas und den Reflektor neu zu verkleben. Einen etwaigen Rostansatz im Bereich der Verklebung könnte man bei der Gelegenheit gleich entfernen. Wobei die meisten Fahrzeuge hier wohl nicht als Daily Driver eingesetzt werden und die Scheinwerfer daher auch so noch lange leben werden.
VG
Klaus
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