Es liegt in der Regel am Magnetschalter.
Dieser ist an den Anlasser geschraubt und stellt im ETK eine Einheit da.
Ein Tausch nur des Magnetschalters wäre zwar theoretisch möglich aber nicht wirklich sinnvoll da der Anlasser trotzdem komplett raus muss und es diesen normal nicht einzeln gibt.
Beim M62 kommt man aber gut ran
Viel Erfolg
