[bone]

Hallo Viktor,

wenn Du im ETK nachschaust, wirst Du feststellen, das es sehr viele Ersatzteilnummern gibt. Es hat sich im Laufe der Entwicklung einiges geändert am e23 Fahrwerk. Die Durchmesser der vorderen Federn z.B. werden unterschiedlich angegeben. Ich konnte das mit ausgebauten Federn nur bedingt nachvollziehen. Anfangs waren die originalen Stossdämpfer übrignes in den Autotests zu weich. Man hat dann in München anscheinend reagiert und andere Bestellnrn. für die Dämpfer vergeben. Die hinteren Stossdämpfer sind vom unteren Auge für die Schraubenaufnahme auch unterschiedlich (VFL-zu FCL-Modell). Man kann aber FCL durchaus mit Anpassungen am VFL einbauen. Umgekehrt nicht. Die Wagenhöhe ist bei VFL hinten geringer, die Wagen sehen aus, als würden sie etwas tiefergelegt sein. Das liegt an der anderen Federtelleraufnahmehöhe. Die FCL haben die Teller höher, vermutlich weil die Wagen sonst zu schnell aufsetzen könnten bei voller Beladung. Als Dämpfer empfehlen viele die Bilstein B6, wenn man eh die Dämpfer wechselt. Sie sind ein guter Kauf mit Komfort und sportlicher Note, aber eben dezent.
Ich hatte mir vor ein paar Jahren H&R Federn vo+ hi gekauft für meine VFL-Modelle. Nach dem Einbau war der Wagen vorne nicht nur um 30mm tiefer, sondern um fast 60mm! Das war mir viel zu tief, da man Gefahr läuft, die Ölwanne zu schruppen. ich habe die Federn ausgebaut und dann andere neue erhalten, die liegen noch heute im Karton...
Denn zwischenzeitlich habe ich gebrauchte VA-Federn von einem FCL-735i eingebaut und der Wagen ist nun genau so hoch, wie ich es haben wollte.
Wenn Du weitere Fragen hast, melde Dich bitte per PN.

Federnde Grüße
bone