448 S1 ist der M62 vor-TU; S2 wäre nach-TU (mit Einfachvanos). M60 war der Vorgänger, der dem M62 vor-TU jedoch recht ähnlich ist.
Die 0,7Nm Vorspannung der Kette gelten als _der_ kritische Punkt, wenn man die Steuerzeiten sauber treffen will. Ich hab das noch nicht selbst gemacht, aber ohne einen Drehmomentschlüssel, der das kann, würde ich nicht anfangen.
Das Werkzeugset von BGS gilt als das, mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Von billigeren wird abgeraten, weil das häufig die NW-Lehren nicht maßhaltig sind.
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