Es wird immer kurioser
Ich wollte heute morgen zur Werkstatt fahren und hatte wieder deutlich dieses Schlagen, Zittern im Lenkrad und man konnte dies im ganzen Fahrzeug spüren. Der Sitz neben mir wackelte, im Rückspiegel war alles verzittert... der ganze Wagen wurde "durchgeschüttelt".
Bisschen über 70km/h gehts los. Ich wollte nun nicht bis 200 über die Landstraße rasen... aber bis 120km/h hab ich mich kurz getraut und es wurde dann langsam weniger. Also ist das der Bereich, wo die Probleme bestehen.
Problem tritt beim Beschleunigen auf, wie auch beim ausrollen.
Auf der Fahrt zur Werkstatt habe ich aus Frust x mal zwischen Sport Modus und Komfort Modus hin und her gewechselt. Ich wollte gucken, ob das Schlagen und Zittern stärker oder schwächer wird. Am Anfang gab es kein Unterschied.
Ich bin jemand, der eigentlich immer vorrausschauend fährt, nicht stark bremst... eigentlich immer sehr Material schonend unterwegs... und aufgrund der Tests bin ich mal richtig zügig unterwegs gewesen, musste mal was fester Bremsen und urplötzlich = Ruhe!
Lenkrad steht fast absolut still. Da ist fast nichts mehr zu fühlen. Es ist mir unbegreiflich.
Auf dem Weg zur Werkstatt gibts ein Stück mit üblem Kopfsteinpflaster. Bin zuerst mit 30 da drüber, Fenster offen und wollte gucken ob da was klappert oder ob man überhaupt was hören könnte und vor allem von wo. Wenn was ausgeschlagen sein sollte, müsste bzw. könnte man es vielleicht hören... nichts. Alles sehr ruhig. Dann mit 50 drüber... keine Änderung...
Werkstatt angekommen und ...
der Gute ist bis nächste Woche im Urlaub
Bis dahin kann ich es ja noch beobachten.
Eure Hinweise möchte ich auf jedenfall alle abarbeiten!
Dennoch stellt sich mir die Frage ob es an Querlenker, Zugstreben, Felgen / Reifen (Höhenschlag, Standplatten), Spurplatten, Stabilisatoren liegen kann...
Dann müsste es doch, von meiner Logik her, die besagten Probleme immer bei diesen Geschwindigkeiten gleich stark auftreten und nicht zwischendurch, wie gerade aktuell der Fall ist, von jetzt auf gleich nachlassen und sogar fast komplett verschwinden.
Ich meine, wenn was ausgeschlagen wäre, dann ist es hinüber und x Minuten oder Kilometer später wirds dann nicht wieder fest
??
Ihr habt eure E65 / E66 alle schon viel länger als ich und denke mal auch viel mehr Erfahrungen sammeln können. Wie gesagt ich werde alle Hinweise nächste Woche, wenn meine Werkstatt Zeit für mich hat, nachgehen und abarbeiten.
Meine Vermutung wäre, das es (mit viel Glück) an den Bremsen liegt. Vorne die Scheiben sind fertig... sind noch Original Scheiben und Beläge. Jedenfalls wurde laut Serviceheft noch nie was an den Bremsen gemacht...
Vorne hab ich schon neue Scheiben und Beläge von ATE im Schuppen liegen... hinten die Scheiben sehen noch gut aus...
Das, wie dsvny schon sagt, die Kolben der Bremse nicht richtig funktionierten und durch der Bremsaktion heute sich die Sache wieder was gelockert hat...
oder es ist das, was Rush1291 meinte. Das irgendwas mit dem DynamicDrive oder dem EDC nicht ganz hinhaut.
Mit bremsen und EDC herum spielen war der Fehler verschwunden...
Naja egal. Mutmassen hilft nicht. Da muss geguckt werden.
Ich nehme gerne weitere Hinweise und Tips entgegen. Vielleicht hilft dem einen oder anderen ja die neuen Hinweise.
Ansonsten werde ich dann berichten, wenn ich in der Werkstatt war.