[BlackSeven]

Hallo,

o.g. Thema kommt immer wieder auf. Da aber nicht immer mit endgültiger Klärung und voller Weisheit, dachte ich mir, ich mache hier mal einenm Thread auf, der das Thema "umfassend" betrachtet und es im Anschluß evtl. Wert ist, in die Tips und Tricks für den E38 aufgenommen zu werden. Aprospos: Da soll angeblich eine Anleitung zum Austausch der Membran drin sein - Wo ist die?


Gut, hier mal die Themen, die aus meiner Sicht klargestellt werden sollten:

1. Welche Symptome kann eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung verursachen?
   • Geräusche
   • Leerlaufverhalten
   • Abgase
   • Ölverbrauch
   • Sonstige
2. Wo sitzt die Kurbelgehäuseentlüftung?
   
   • Beim 6-Zylinder
   • Beim 8-Zylinder siehe  http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf oder hier:  http://www.kleopatrus.de/Kleopatrus.Abschlussmain.htm
   • Beim 12 -Zylinder
   • Bei den Dieseln (gibts da eine)
3. Welche Teilenummern haben die Dinger?
   
   • Beim 6-Zylinder
   • Beim 8-Zylinder siehe  http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf
   • Beim 12 -Zylinder
   • Bei den Dieseln
4. Kann man das selbst reparieren? Welche Kenntnisse braucht man dazu?
5. Welches Werkzeug ist erforderlich? Reicht der normale Inbus? Torx 30, ggf. Eigenbau siehe  http://www.7-forum.com/forum/showth...&highlight=torx
6. Austauschanleitungen
   
   • für den 6-Zylinder
   • für den 8-Zylinder siehe  http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf oder  http://www.kleopatrus.de/Kleopatrus.Abschlussmain.htm
   • für den 12-Zylinder  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=58607
   • für die Dusels
7. Was kann eigentlich passieren, wenn man nicht repariert?

So, jetzt bitte ich um rege, kompetente Teilnahme, damit wir das Thema mal "fallabschließend" bearbeiten können Wenn ich was vergessen hab, kurze U2U an mich,dann editier ich's noch rein...Danke vorab schon mal an alle!







Grüße BlackSeven