Zitat:
Zitat von simpadic
Die 0,7Nm Vorspannung der Kette gelten als _der_ kritische Punkt, wenn man die Steuerzeiten sauber treffen will.
...aber ohne einen Drehmomentschlüssel, der das kann, würde ich nicht anfangen.
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Richtig, die Kettenvorspannung ist genau so wichtig,
wie das Festsetzen der beiden Nockenwellen-Lehren hinten,
mit dem Spezialwerkzeug, welches in die Kerzengewinde eingeschraubt wird.
Das verhindert das anheben der Lehren wenn Druck drauf kommt.
M f G