Hallo zusammen,
wie im Thema:
"Individualserie 93/94 Informationssammlug" erwähnt, konnte ich einen von offenbar nur zehn produzierten 750iL aus eben dieser Serie vor der Verschrottung retten.
Zu erstmal die Harten Fakten:
Fahrgestellnummer WBAGC810X0DC60207
Typ-Code GC81
Typ 750IL (EUR)
E-Baureihe E32 (2)
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M70
Hubraum 5.00
Leistung 220
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe SCHWARZ-MICA METALLIC (347)
Polsterung SCHWARZ VOLLEDER (0232)
Prod.-Datum 1993-11-15
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER
302 ALARMANLAGE
339 SHADOW LINE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
437 EDELHOLZAUSFUEHRUNG
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
643 AUTOTEL.VORB.D-NETZ F.AXICON TEL.
662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
730 SONDERSERIE
777 INDIVIDUALSERIE "CLASS II"
801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
860 SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN
Die 777 Sagt aus das es sich um Vollleder Champagner mit Keder schwarz
KM Stand: ca. 224000 KM
3. Hand, eine Zeitlang war das Fahrzeug in der Schweiz
Verbaut ist ein GAT Kaltlaufregler, Fahrzeug springt dennoch sehr gut an und der Motor läuft meines Erachtens ruhig
Zustand innen: Erstmal Gebraucht bis Verlebt, aber vermutlich rettbar
Zustand außen: Auf den ersten Blick viele Dellen und Kratzer, überschaubare Roststellen.
Zubehörfelgen mit Sommerreifen verbaut
Der 7er stand kurz vor Demontage, ein paar Teile wurden bereits ausgebaut aber der Wagen ist bis auf das ASC+T Haydroaggregat komplett und fahrbar...
Einige der Fehlteile habe ich noch im Keller liegen, Dank der Reste von 2 Schlachtern
Der 7er bleibt jetzt noch stehen bis ich ein Hydroaggregat habe und wird dann in erst in die Werkstatt gebracht. Erstmal soll das Fahrzeug in einen TÜV-Fähigen (anmeldefähigen) Zustand gebracht werden, das macht für mich alles ein wenig einfacher. Dann gibt's auch eine Detailierte Bestandsaufnahme.
Bilder habe ich noch nicht so viele gemacht, werden natürlich auch nach und nach dazu kommen.
Grüße