Hoffe der Threadinhaber nimmt es mir nicht übel
aber ich hänge ich mal meine Geschichte auch gleich dran.
Nach dem Kauf meines 730d vor nun 14 Monaten
habe ich auch mit hohen Kosten gerechnet da hier im Forum öfters
sehr pessimistisch über die Unterhaltskosten vom E65 berichtet wird.
Leider vernachlässigen die meisten dabei, dass die meisten User die
hier ihre Meinung äußern sich auch nur bei Problemen melden und nicht wenn es um positives Feedback geht.
@Mafia .. Bist zwar ein gutes Beispiel für den hohen Unterhalt des E65 aber ein Montags 530d hätte ebenso Pech bringen können.
Ich habe nun etwas mehr wie 20.000km hinter mir
und muss sagen, der E65 ist mein günstigstes Fahrzeug.
*Auf Holz Klopf* Hoffe es bleibt auch so.
Die Basis kosten wie Versicherung, Steuer und Verbrauch
sind nahezu identisch. Verbrauch(+) Versicherung(-)
Teile wie Bremsen sind zwar teurer aber ich habe das Gefühl diese
wären besser ausgelegt wie beim 530d und neigen nicht so stark zu Verziehen.
- Ich habe zwar bemerkt wie sich das Spiel in der Motorhaubenentriegelung vergrößert jedoch war ich irgendwie zu faul dem nachzugehen. Irgendwann ließ sich die Motorhaube garnicht mehr öffnen
Bowdenzug + Schloss gewechselt (selbst Eingebaut) 60€
Drallklappen entfernt (Eigenleistung) 70€ für Dichtungen und Kleinteile
Inspektion (Eigenleistung)
0W40 Mobil + Filter 1 60€
Bremsflüssigkeit 0€
Bremsscheiben vorne Original BMW ca. 160€
Bremsbeläge ATE Ceramic 90€
diverse Filter 50€
Glühkerzen 60€
Außerplanmässig hatte ich kosten von 60€ für den Bowdenzug
Der Rest war mehr aus Spaß. Hatte noch Luft bis zur Inspektion wollte jedoch beim Ausbau der Ansaugbrücke direkt die Glühkerzen wechseln und als ich schon dabei war wurde direkt Öl und andere Kleinigkeiten gemacht.
Die Bremsscheiben habe ich aus ebay von einer BMW Vertragswerkstatt gekauft. Bekomme oft günstige Angebote über Artikel die bestellt jedoch nicht abgeholt wurden und dann im Lager liegen.
Wenn ich nicht etwas vergessen habe hat der Wagen mit etwa
2500€ inklusive (HP+VK) gekostet.