Hallo,
geht ohne Probleme. Du solltest das Auto nur so hoch heben können, dass Du das getriebe unter dem Wagen her ziehen kannst.
Ich würde dir empfehlen, die linke Seite anzuheben. Es ist praktisch, wenn ein Hinterrad in der Luft hängt, damit Du beim lösen der kardanwelle diese verdrehen kannst.
Batterie abklemmen. Es reicht die Masseverbindung hinten rechts im Fussraum zu trennen. Ist hinter einer Blende versteckt.
Auspuff zwischen Mittelschalldämpfer und Kat trennen. Auspuff am ESD und MSD aushängen und beiseite schieben. Lambdasonde (nähe Anlasser)abklemmen und den Kasbelschacht abnehmen. Flammrohre vom Krümmer und vom Halter am getriebe lösen und den kat ebenfalls beiseite schieben. Wenn das Auto nicht hoch genug angehoben ist, kann es sein, dass Du den kat nicht raus bekommst. Du brauchst schon Platz um die Flammrohre am Achsträger vorbei zu zirkeln.
Kardanwelle vom getriebe lösen. Hitzeblech unter der kardanwelle entfernen. Mittellager lösen. Kardanwelle beiseite hängen. (mit Band oder Kabelbinder befestigen - nicht mit gewalt abwinkeln) Nehmerzylinder vom Getriebe lösen. Kupplung jetzt nicht mehr betätigen, sonst drückt es den Kolben heraus.
Ausgleichsbehälter im Motorraum lösen (so kannst du die obersten verschraubungen besser sehen und du beschädigst ihn nicht)
Die Plastikverkleidung für den Lüfter vom Kühler abbauen. Wenn Du den Motor beim Ausbau der Getriebetraverse später neigst, würde der Lüfter anschlagen.
Schaltknüppel nach oben kräftig abziehen, alles darunterliegende entfernen. (Manschette, Blende, usw.)
Das Getriebe abstützen und die getriebetraverse vom Unterboden lösen. Getriebe mit Motor soweit wie möglich ablassen. (zur Sicherheit im Motorraum nachsehen, ob nichts anschlägt). Dabei das Schaltgestänge vom Getriebe lösen. (erklährt sich von selbst. )
Jetzt nur noch alle "Aussentorx" an der Getriebeglocke lösen. Die oberste Schraube ist gut versteckt, sie sitzt etwas nach hinten versetzt. Ein paar verlängerungen und gelenke brauchst Du - am besten in 3/8" Antrieb. Die 1/2 Zoll Werkzeuge nehmen mehr Platz in Anspruch - und davon hast Du nicht so viel. Geht aber auch. Wie gesagt, wenn das getriebe nicht los kommt - vergewissern, dass man auch wirklich keine Schraube übersehen hat.
Achja: wenns dann noch hängt, ist es das Kabel für die Rückfahrscheinwerfer. Den Stecker natürlich auch abziehen
Eine gute Nachricht: Der Anlasser bleibt eingebaut
sebastian