Zitat:
Zitat von rubin
Frage 1:
Wieso braucht er bei den aktuellen Temperaturen den Klimakompressor oder testet er den nur und wieso hat der PWM? Ist damit der Zusatzlüfter gemeint?
Frage 2:
Im Stand gibt es keine Lampdaregelung und das nennt sich seit den Gerichtsverhandlungen und der angeblichen Betrugssoftware mittlerweile "Abgasfenster".
Bei höheren Drehzahlen greift hier auch das "Abgasfenster" und es wird fetter gefahren wel man Leistung in den Vorschub stecken will und keine Abgasopitmierung...
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Hallo,
die Klima ist eigentlich immer an, habs auch ohne probiert, ändert nichts.
Ich frag mich nur wo die Temperaturen in dem Fehler herkommen ?
Ansaugluft 100 Grad ( Livewerte waren auf 40 Grad )
Motortemp. 54 Grad ( Wasser war auf 90 Grad ).
Sitzen da noch irgendwo andere Fühler ?
Die Lambdaregelung sollte im Stand bei Betriebswarmen Motor doch auch AN sein ( oder täusche ich mich da ). Er wird halt mit steigender Drehzahl immer fetter ( als würde er in einem Standardprogram ohne Regelung laufen ).
Ich würde mal gerne die DME Relais tauschen, hat jemand eine Nummer für mich und wo man das herbekommt ( sollten glaube ich im Sicherungskasten Beifahrerseitig an der Spritzwand sein ).
Vielleicht schaltet eines nicht ordentlich und es gibt Spannungsprobleme. Kosten ja nicht die Welt.
Danke schon mal
Fredi