Der BMW Tester sagt dem Mechaniker wohl das der Raildrucksensor einen Fehler gemeldet hat, deshalb muss der aber nicht defekt sein. Ich hatte mehrere Fehlermeldungen abgelegt, sah aus wie ein totaler Motorschaden.
Da muss man einfach etwas weiter denken und nachvollziehen wie die Kette von Ursache und Wirkung aufgebaut ist. Man kann mit dem BMW oder Bosch Tester die Daten des/der LMMs sehen und mit Sollwerten vergleichen. Einfach mal beide LMMs messen bei gleicher Drehzahl und die Werte vergleichen. Für dich wäre nun interessant was bei der Diagnose denn wirklich rausgekommen ist. Lass Dir den Ausdruck vom Tester zeigen.
Wird NUR der Sensor angezeigt kann er dies schon sein. Da kenne ich mich nun zuwenig aus um zu sagen ob der ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr richtig arbeitet.
Ein LMM hat glaube 220 Euro gekostet (Bosch), Umbau geht in wenigen Minuten. Dieselfilter hab ich mit mo selber getauscht, auch nur paar Euros. Keine Fehlermeldungen mehr, kein Abschalten.
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