Übrigens...
Die Theorie, daß es eine hohe Stromstärke (verursacht durch einen Spannungsabfall über der Zuleitung zum Anlasser) ist, die die Anlassermotoren oder die Kontakte der Magnetschalter immer wieder gekillt hat, stammt von einem sehr freundlichen Zebra-Fahrer, der rein zufällig (!) auf dem Parkplatz vorbei kam, auf dem ich gestrandet war. Er hat unbürokratisch und schnell meinen 7er wieder flott gemacht, sodaß ich zumindest noch nach Hause fahren konnte. Obwohl zwei Werkstätten in der Vergangenheit schon in dieser Richtung geforscht hatten, wurde die Problemstelle nie gefunden. Er hatte aber bereits einige Erfahrung mit dieser Problematik und hat mich auf eine ganz neue Stelle gebracht, die demnächst gecheckt wird.
Dafür ein ganz dickes D A N K E an den Zebramann!!
Wenn es das dann wirklich war, krame ich meinen alten Thread über das Startproblem wieder vor und poste da die Lösung...
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