Ich habe diesen Motor auch beim F01 knapp 3 Jahre gefahren.
Seitdem ich das Fahrzeug gekauft habe, hatte ich immer mal die Störung "Antrieb gestört vom BMW checken lassen".
Natürlich wurde überall gesagt, dass sind die Turbos und und und... ich war mit dem Fahrzeug bei Bmw und zig Werkstätten. Keiner hat das Problem lösen können.
Letztendlich habe ich die beiden Magnetventile vom Vanos ausgetauscht ( unbedingt nur von BMW originale verbauen) und seitdem war Ruhe. Ich habe das Fahrzeug dann 2 Jahre lang ohne Probleme gefahren und habe es dann verkauft.
Der N54 macht eigentlich Motortechnisch keinen großen Ärger, da sehr robuste Materialien verbaut worden sind ( geschmiedete Kurbelwelle) im Gegensatz zu N55 aber die Nebenaggregate machen leider oft Probleme.
Die Wasserpumpe+Thermostat ist eine Krankheit die immer wieder kommt. HDP macht häufig Probleme, die Injektoren machen häufig Probleme, die Wastgates von den beiden Turbolader rasseln eigentlich bei allen N54 ist aber weniger tragisch, ansonsten ist das ein solides Fahrzeug.
Der N55 macht da weitaus weniger Probleme, da die Krankheiten ausgemerzt worden sind.
An sich ein geiler Motor mit sehr viel Potential nach oben hin ( locker auf 400-450 Ps zu bringen). Es ist zudem auch sehr selten beim F01 verbaut worden.
Wenn du die Magnetventile nicht original gekauft hast, dann rate ich dir aufjedenfall die original zu kaufen.
Ich hatte das selbe Problem und die Leistung wurde immer reduziert... nach aus und einschalten des Motors war alles wieder verschwunden.
Das hatte mich echt Nerven gekostet.
Der N54 ist eher beim E90-E91-E92 stark vertreten (335i), sowie beim 135i.
Ich wünsche dir, dass du das Problem schleunigst lösen kannst.
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