technisch gesehen kannst du auch jeden anderen 2-pol Spritzwasserscheschützten Stecker verwenden.
AMP, DEUTSCH, Bosch .. what ever
Musst dann halt bei einem Sensordefekt jedesmal das Ersatzteil auspinnen und die Kabel auf dein persönliches Stecksystem umfummeln.
Die Sensoren am E38 sind Sensoren mit Hallbaustein, erzeugen intern ein schon brauchbares Rechteck-Signal (Impuls).
Früher (80er Jahre) nutzte man für Raddrehzahlerfassung (und ABS) noch induktive Sensoren, doch deren Signalpegel hängt ja von der sog "zeitlichen Änderung" des Feldes ab .. sprich schnelle Drehzahl bringt zwar viele Spannungsamplituden in zunehmend stärkerem Wert .. was jedoch für die Identifizierung auch geringer Drehzahlen (z.B. langsames Fahrzeug) oder für eine Identifizierung eines Flankenwechsels (da bräuchte man ja ein sauberes Rechtecksignal) bei Drehrichtungserkennung nicht so brauchbar ist.
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