hallo zusammen frohes neues jahr
habe über die feiertage mit erich u2u geschrieben weil ich techn probleme hatte wie viele andere auch
es ging um das thema kick down und ist wohl auch für andere hier interessant hoffe ich
Zitat:
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Zitat von mhe32
hallo erich frohes neues jahr aus deutschland
habe eine frage an dich da die forums seite im moment nicht richtig funkt ( komme seit tagen immer wieder an die selbe seite zurück wenn ich versuche eine antwort zu schreiben ''( inet5 explorer und firefox !! ) 
aber mein problem liegt woanders weisst du wie der kickdown beim 730i v6 bjahr 11.88 funktionieren soll bei welcher drehzahl und geschwindigkeit sollte der schalten habe die böse befürchtung dass unserer spinnt finde 6500 auch nen 7er nen bisschen viel bin dann von selber vom gas gegangen  weisst du etwas genaues gruss markus |
[/quote]
seine antwort war
[quote=Erich]Hallo Markus,
Habe mal in meinem schlauen Buch nachgeschaut. Da steht fuer den M30 Motor:
Schaltpunkte 22/H Getriebe
Waehlhebelstellung D 1-2 2.150-2170 UPM
Teilgas-Fahrfusshebelstellung 2-3 2240-2440
Schaltpunkt bei Motordrehzahl 3-4 2230-2340
WK zu 2350-2420
WK auf 1.780-1920
Waehlhebelstellung D 1-2 4220-4950
Vollgas-Fahrfuss-hebelstellung 2-3 5000-5450
3-4 4620-4980
Schaltpunkt bei Motordrehzahl
4-3 2610-2870
3-2 2730-3000
2-1 2360-2670
Waehlhebelstellung D 1-2 5300-5960
Kickdown-Fahrfuss-hebelstellung
2-3 5480-5910
3-4 6.205-6260
Schaltpunkt bei Motordrehzahl
4-3 4490-4540
3-2 3630-3960
2-1 2830-3290
Manuell
4-3 sofort
3-2 3330-3730
2-1 2575-3100
Beim 22/EH getriebe ist es ein bischen anders, hier mal nur der
Kickdown-Fahrfusshebelstellung bei Motordrehzahl:
2-3 5600-5900
3-4 6200-6400
4-3 4330-4480
3-2 3470-3660
2-1 2840-3100
leider bin ich nicht so bewandert allerdings sieht es so aus als ob wirklich so hohe drehzahlen als schaltpunkte zugrunde liegen was habt ihr für erfahrungen
weiter habe ich das gefühl, dass der nicht immer richtig funkt hat einer von euch ne idee wie man den wieder funkt tüchig kriegt ist wohl eingerostet
gruss markus