Zitat:
Orginal gepostet von knuffel
Hi,Frank,
Mal wieder Fragen bezüglich der Kinematik....
Du schreibst:
"Tiefer/Höher bewirkt eine von BMW vorgegebene Sturzveränderung, die gewollt ist......."
Bezieht sich das nur auf Tieferlegungssätze,oder ist das auch im Normalbetrieb der Fall?
Weil auf diesen Bereich bezog sich meine Spekulation.
Lassen sich die Excenter des Tieferlegungssatzes auch so verbauen?
Dann könnte man ja dort den Anlenkpunkt im Dom verstellen,oder gehören
dazu immer andere Federn/Ferderbeine?
Gruß
Knuffel
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Die anderen Stützlager kann JEDER verbauen.
Sinnvoll ist es aber erst, wenn der Sturz durch mächtiges tieferlegen die "Tolleranz-Grenze" überschreitet.
Also die Reifen Ausen neu sind und innen auf der Stahl-Karkasse fahren, dann ist es auf jeden Fall sinnvol.
.. jedoch wird der Sturz nur um 0,5 Grad gegenüber den Serien-Lagern geändert...
Beim E30 gabt es für Renneinsätze Domlager mit bis zu 5 Grad Verstellungs-Bereich.
Dann fangen die Federn an, im Radhaus innen an zu stoßen...
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