Zur Erklärung, um Fehler zu vermeiden:
Mit einer anderen ET an den Felgen (=Breitere Spur) kann der Wagen schon näher an die Straße kommen.
Aber die Winkel-Werte ändern sich nicht.
Die Tieferlegung ergibt sich aus dem "normalen Sturz", den BMW allen BMWs mitgibt.
... Man nent es: FREUDE AM FAHREN.
Es ändert sich aber folgendes:
Wenn der Stoßdämpfer gleich bleibt und schon etwas schwach ist entsteht folgendes:
Wenn das Rad eine Bodenwelle durchläuft und sich minimal bewegt erfährt der Dämpfer bei enger Spur einen ordentlichen Hub. .. kann also die Schwingung recht gut abdämpfen.
Breite Spur: das Rad bewegt sich genau so, aber durch den geänderten Hebelarm (das Rad sitzt weiter draußen) erfährt der Dämpfer eine geringeren Hub. Das "erkennt" der Dämpfer nicht und das Rad schwingt weiter...
Also wer schlecht Dämpfer hat und eine Spurverbreiterung bekommt wird merken, dass der Wagen "schaukelt", nachschwingt, unsauber fährt.
Beim Rückrüsten auf die alten Winterreifen ist dann plötzlich alles wieder gut...
Im Endeffekt benötigt der Spurverbreiterer also neue und nach möglichkeit auch HÄRTERE, STRAMMERE Stoßdämpfer für gleichen Fahrkomfort und -Sicherheit.
