Zitat:
Zitat von MTC
Naja, kommt auf die Werkstatt an. Dass in der Niederlassung nur eine neue Pumpe verbaut wird, ist klar. Für die ist das auch eine bastellösung, da keine Freigabe von BMW.
BMW wechselt aber auch die gesamte Handbremseinheit mit Motor, wenn die Zahnräder brechen. Da gibts ja unzählige Beispiele.
Meist ist die bastellösung halt einfach besser, bleibt aber trotzdem ne bastellösung.
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Wie gesagt, das Problem liegt woanders. Sie tauschen es nur deswegen aus, weil sie keine Einzelteile dafür haben. Gäbe es ein Dichtsatz dafür, würden sie es verbauen. Das ist keine Bastellösung, sondern einfach stinknormale langweilige Instandsetzung, die sich bei 15€ vs. 450€ an Materialkosten durchaus lohnt... Okay, für die Instanzsetzung wird man vermutlich noch eine Arbeistsstunde draufrechnen, dann wären es eben 150€ (?)...
Um beim Beispiel mit den HDP zu bleiben, zwei Sätze gingen ab die BMW Niederlassungen, mit einem der Meister hatte ich ein längeres Gespräch diesbezüglich. natürlich ist es einfacher und schneller eine komplette Einheit zu tauschen als diese instandzusetzen. Kostet dann eben das Mehrfache der Instandsetzung und, was viel schlimmer ist, wird mit demselben Defekt wieder aussteigen... Nachhaltig ist eben anders. Genau so hat der Meister auch gesagt, dass sie keine "großen 7er" zur Inspektion haben wollen, denn in der Zeit, wo sie einen 7er fertig machen, können sie zwei 3er und 3 Einser durchschieben...
Wenn Markus meint, dass er eine neue Pumpe einbauen soll, wenn die Dichtung verreckt ist, weil sie
vermeintlich besser ist, dann soll er das tun. Sein Arbeitsplatz will ja schließlich bezahlt werden.