Wenn da nur E10 Sprit drin ist oder etwas anderes als das uralte Super Plus 98 (das aber excellente Haltbarkeit hat...)...
... dann trennt sich gerne Wasser vom Sprit und unter dem Sprit schwappt das schwerere Rostwasser im Tank rum. Sprit ist leichter als Wasser und löst auch Wasser kaum...
... E10 und andere Plörre hat Wasser sogar beigemischt !!!!! ... und einen Emulgator um dieses beigemischte Wasser in Lösung zu halten. Nur funktioniert das nur begrenzte Zeit. Der Emulgator versagt nach ein paar Monaten und das Wasser scheidet sich unter dem Benzin ab. Nett...!!!
Genau das bildet dann den Rostsiff in den Leitungen und ... wie man ja bestens sieht. .. auch in den Ventilen. Die sehen innerlich auch nach dem Sieb/Filtertausch mit Sicherheit nicht toll aus.
Ich würde am Tank die Ablaßschraube öffnen und die ganze Brühe ablassen. ... Falls er denn diese Schraube haben sollte, haben aber nicht immer alle gehabt. Wenn: sei auch vorsichtig beim Öffnen. Der Nippel kann innen abreissen, also keine Gewalt. Lieber dann den Tank ausbauen und umdrehen... oder mit einer Hilfspumpe manuell entleeren, durch die Geberöffnung. Aber besser ist ausbauen und richtig spülen.
Der Tip mit dem Spiegel und reingucken, speziell oben, ist nicht verkehrt. Kondens kann da übelsten Rost machen.