Thema: Motorraum M73 im E32
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Alt 30.01.2009, 14:17   #1
Robert Madaus
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Fahrzeug: E32-750iL (10.93), Honda CBR 1100 XX
Standard M73 im E32

Hallo an alle,

ich möchte im Sommer den Motor von meinem 750 wechseln, da dieser einen recht deutlichen Ölverbrauch hat. Da ich die Vorgeschichte des Motors nicht kenne und das Auto keine lange Ausfallzeit haben soll, möchte ihn nicht überholen. Vielmehr will ich mir einen gebrauchten Motor kaufen und diesen vor dem Wechsel zerlegen und wieder fit machen.
Es geistert mir nun der Gedanke durch den Kopf gleich einen M73 zu nehmen, z.B. wegen der Rollenschlepphebel, aber auch wegen des Plus an Hubraum. Mit Hilfe der Suchfunktion habe ich nur solch abenteuerliche Ideen gefunden wie M70-Köpfe auf den M73-Block usw.. Ich möchte aber den kompletten Motor benutzen.
Ich will auch keine Grundsatzdiskussion über den Sinn oder Unsinn einer solchen Aktion starten. Auch das liebe Geld spielt hierbei eine untergeordnete Rolle. Ich habe zu Hause die Möglichkeit praktisch alle Arbeiten durchführen zu können.

Nun zu meinen Fragen:
- Passt die Getriebeglocke des 4HP24 an den Flansch des M73?
- Sind die Aufnahmen für Lichtmaschine, Klimakompressor und Hydraulikpumpe beim M73 an der gleichen Stelle wie beim M70?
- Sitzen die vorderen Motorlager in der gleichen Position?
- Sind die Anlasser gleich?

Dass die Auspuffkrümmer nicht passen, habe ich bereits herausgefunden…
Die Ansaugseite sehe ich hingegen nicht als Problem an.

Ich mache mir die größten Sorgen um zu große mechanische Abweichung der verschiedenen Kurbelgehäuse voneinander. Die Elektrik und Elektronik habe ich in der Regel im Griff. Mit der Motronic des M70 (Facelift) ist auch ein M73 in Gange zu bringen. Kleine Widrigkeiten wie z.B. die Kurbelwellen- oder Nockenwellensensoren habe ich schon berücksichtigt.

Für sachliche Antworten bin ich sehr dankbar.

Freude am Fahren wünscht

Robert Madaus
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Die wirklich guten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben - "Walter Röhrl"
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