BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Lenkung "Zischen" in der Lenkung nach Schlaglöchern

mstx · 01.04.2006, 16:12

Guten Tag,

ich habe ein Problem mit meinem 7er (730, 6 Zyl., 3 L, Bj. '91, 200.000 km). Nach dem Durchfahren von schlaglöchern "zischt" es in der Servolenkung, die Lenkung wird für einen Augenblick "poltriger". Sonst gibt's keine Auffälligkeiten. Der Ölstand der Servolenkung ist ausreichend, es gibt keinen merkbaren Verlust zu geben, das Öl ist erst rund 1/2 Jahr jung. Allerdings: nach längeren Autobahnfahrten und Geschwindigkeiten über ca. 140 km/h verliert der Wagen Öl, es scheint sich (nach "Geruchsdiagnose" der BMW Werkstatt) um Servo-Öl zu handeln. Der Schlauch, der unterhalb des Einfüllbehälters für die Servolenkung abgeht, ist immer etwas feucht - aber, siehe oben, kein nenne swerter Ölverlust (das Gleiche gilt übrigens auch für den Motoröl-Verbrauch, der < 0,5 l / 10.000 km liegt).

Erklärungsversuch der BMW-Werkstatt: die Ventile der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung würden altersbedingt nicht mehr regelmäßig öffnen und schließen, was zu einem gelegentlichen Überdruck und dann unter anderem zu sporadischem Austritt von Hydrauliköl führen könnte.

Die Reparatur stünde in keinem Verhältnis zum Zeitwert.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder kennt jemand eine andere Erklärung / Lösung?

Danke!

01.04.2006, 16:12	#1
mstx Neues Mitglied Registriert seit: 07.03.2006 Ort: Hamburg Fahrzeug: 728 (E38), Bj. 5/96, M52	"Zischen" in der Lenkung nach Schlaglöchern Guten Tag, ich habe ein Problem mit meinem 7er (730, 6 Zyl., 3 L, Bj. '91, 200.000 km). Nach dem Durchfahren von schlaglöchern "zischt" es in der Servolenkung, die Lenkung wird für einen Augenblick "poltriger". Sonst gibt's keine Auffälligkeiten. Der Ölstand der Servolenkung ist ausreichend, es gibt keinen merkbaren Verlust zu geben, das Öl ist erst rund 1/2 Jahr jung. Allerdings: nach längeren Autobahnfahrten und Geschwindigkeiten über ca. 140 km/h verliert der Wagen Öl, es scheint sich (nach "Geruchsdiagnose" der BMW Werkstatt) um Servo-Öl zu handeln. Der Schlauch, der unterhalb des Einfüllbehälters für die Servolenkung abgeht, ist immer etwas feucht - aber, siehe oben, kein nenne swerter Ölverlust (das Gleiche gilt übrigens auch für den Motoröl-Verbrauch, der < 0,5 l / 10.000 km liegt). Erklärungsversuch der BMW-Werkstatt: die Ventile der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung würden altersbedingt nicht mehr regelmäßig öffnen und schließen, was zu einem gelegentlichen Überdruck und dann unter anderem zu sporadischem Austritt von Hydrauliköl führen könnte. Die Reparatur stünde in keinem Verhältnis zum Zeitwert. Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder kennt jemand eine andere Erklärung / Lösung? Danke!