Ich kenne das Problem vom M20 Motor noch, der wollte, wenn er ne halbe Stunde warm stand, garnicht mehr so recht anspringen. Ich hab dann die ESV neu gekauft und alles war spitzetop. Grundsätzlich werden die ja im Kaltlauf betrieben bis die LPG zu schaltet. Auch da könne die verkorken. Ein Motor der kalt gut anspringt und warm ganz schlecht, ist ja konträr zur üblichen Funktion. Denn wenner zickt, dann meistens kalt. Also bleiben vorerst nur die Einspritzscheißerchen.
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