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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von oetti
Gute Idee, sind aber oft teurer, aber schau hier mal unter "biete "da steht zum Bsp. ein E34 518 drin, günstiger als diesen alltagstauglichen Klassiker kannst Du nicht fahren.
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Naja, aber einem Einsteiger gleich ein Fahrzeug ohne Tüv mit Rost am Unterboden und Türen und bevorstehendem Kupplungstausch zu empfehlen, kann vermiesend sein. Dann lieber mehr Geld in das bessere Auto investieren. Faustregel sollte sein: Mind. ein Jahr Rest-Tüv, gescheite Reifen und Bremsen, geringe bis keine Rostmacken. Dann erstmal anmelden und fahren, fahren, fahren. Treffen besuchen. In Foren belesen. Andere Schrauber kennenlernen. Mit dem Fahrzeug vertraut machen. 
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
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