Die Leute, die das Bus-Protokoll vom E38 erfunden haben, sind alle schon lange in Rente.
Dokumentation ist mir noch keine begegnet. Zumal es, Halbwissen, wenigstens 3 verschiedene Busse gibt und der, den man mit dem Diagnose-Gedöns ausliest der uninteressanteste davon ist.
Meine Vermutung zum Ursprungsproblem: Das ganze Auto geht nicht schlafen und saugt deshalb die Batterie leer. Der rappelnde Lüfter ist nur der augenfälligste Indikator dafür.
Ruhestrommessung wäre der nächste Schritt.
Genaueres dazu erfahren wir aber erst, wenn der Themenersteller wieder aufgewacht ist.
Öffnen einer Tür könnte das Fahrzeug busmäßig wecken. Wenn es schon unabgeschlossen rumsteht, kann man auch ein Fenster offenlassen und dann am nächsten morgen reinhören, ohne die Tür zu öffnen.