Saugstrahlwirkung ist ein physikalisches Prinzip .. vergleichbar dem Absaugn von Schlamm (Sand) am Meeresgrund wenn ein Wrack freigelegt wird.
Dieses Prinzip wird angewendet um bei E38 den Kraftstoffinhalt immer auf die Seite zu ziehen die den Pumpentopf enthält .. denn der Tank ist ja zweiseitig, wegen der Welle die unter dem Boden verläuft und wegen dem Abgasstrang.
Eine elektrische Kraftstoffpumpe hat der E38 Benziner nur eine, zumindest beim V8.
Die Saugstrahl-Wirkung beruht auf der Anordnung von Zulauf und Rücklauföffnung am Pumpentopf .. jener Topf in dem die Pumpe sitzt um auch bei flotter Kurvenfahrt immer genug Flüssigkeitsmenge um sich zu haben.
Nimm die Sitzbank hoch (ist nur eingehangen..) und öffne die Abdeckung im Bodenblech, dann siehst du den zugang zur Pumpe im eigentlichen Kraftstofftank.
Dort nimmst du die Einheit hoch bzw. schaust wo ggf. ein Stück abgefallen / ausgehangen ist.
*ps.
ist deine Aktivkohle schön locker und körnig, oder von Slz verkrustet ? ..weil sonst der Tank auch nicht atmen kann und die Kraftstoffpumpe unnötig Arbeit hat
Edith Piaff - Ok, hast ein Diesel, da kenne ich die Details beim E38 noch nicht .. schau mal lieber ob du zu hohe Rücklaufmenge der Injektoren hast .. oder Luft in der Forförderleitung
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