So ein kleiner Zwischenbericht. Habe die Ansaugstutzen abgesprüht mit Bremsenreiniger, sind alle anscheinend dicht.
Zylinder 2 und 3 Zündkerzen raus gemacht und Injektor abgezogen und laufen lassen. Der Überdruck ist weg. Habe natürlich jetzt ein bisschen ausprobiert, ist egal in welche Kombination sobald eine Zündkerzen mehr drin ist habe ich Überdruck im Kurbelwellen Gehäuse. War danach mit einer Kamera mal im Brennraum bei den Zylinder mit der abgebrannten Zündkerze. Sieht alles Normal aus bis eine kleine Riefe. Jetzt meine Frage sind die Motoren immer alle Riefenfrei oder haben die bei über 300 tkm mal kleine? Ich kann gerade anhand der Bilder auch schlecht einschätzen wie tief die sein wird.
Was schätz ihr? Werde das Triebwerk erst mal gegen ein gebrauchtest auswechseln und dann das alte komplett zerlegen.
-Zylinderkopfdichtung defekt?
-Kopf gerissen?
-Motorblock gerissen?
Werde mir die Einspritzdüse bei Gelegenheit auch mal genauer anschauen und mal testen.
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