moin,
Zitat:
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Das Problem was die bei BMW haben, ist, daß sie auf die reparatur garantie geben müssen und da haben die keinen bock mehr drauf aufgrund des alters.
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die werkstatt muß nur auf die reparierten teile eine gewährleistung geben.
geht nach dem kopfdichtungswechsel ein pleuellager kaputt ist es das problem des kunden.
allerdings ist ein 12ender mit 160tkm normalerweise grade eingefahren.
da ist es schon erstaunlich das eine kopfdichtung defekt ist.
da es grade thematisch paßt wenn auch das auto ein anderes ist :
bei unserem uralt golf 2 ist seit etwa einem jahr die kopfdichtung defekt.
bisher reichte es aber so alle 3-4 monate mal einen halben liter wasser nachzukippen und mein ziel war es den erst bei 400tkm aufzumachen.
leider hat er aber letzte woche dann doch auf 15km nach einem liter wasser verlangt also mußte die rübe runter. (394765km)
das zeug hält auch nicht mehr so wie früher...
wie auch immer, pleuellager hatte er schon bei 344tkm bekommen und jetzt eben nochmal prophylaktisch die hauptlager was sich im nachhinein als verschwendung herausgestellt hat da die praktisch neuwertig waren.
2/10 mußte der kopf geplant werden was noch ohne verstärkte dichtung geht.
jetzt schnurrt der wieder wie neu.
würde mich wundern wenn das bei dem 12zyl bei etwas weniger als der halben laufleistung anders wäre.
guido