Zitat:
Hättest besser nix eingestellt
Jetzt hast du es zu stramm eingestellt, zumindest den eingelaufenen.
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Vorsicht, das ist ein Irrtum! Hat ein Kipphebel zu viel Spiel, läuft das Gleitstück des Kipphebels später auf den Nocken auf. Die Steigung des Nockens ist dann aber deutlich höher und somit
schlägt der Kipphebel auf die Lauffläche des Nockens, anstatt sanft aufzulaufen. Das Einschlagen führt vorallem bei hohen Drehzahlen zur Beschädigung der Härteschicht (HART, aber auch sehr SPRÖDE!). Es folgt Riefenbildung und schlussendlich das Einlaufen der Nocke und/oder das Brechen des Kipphebels.
Stimmt das Ventilspiel dagegen oder ist
geringfügig reduziert, trifft der Kipphebel früher und somit bei einer noch geringen Steigung auf den Nocken. Kipphebel- und Nocken treffen somit wesentlich sanfter aufeinander, was für die Laufflächen deutlich geringere Belastungen bedeutet. Die Gefahr, dass der Kipphebel bricht, die Härteschicht beschädigt wird, sich Riefen bilden und der Nocken schlussendlich einläuft ist bei reduziertem Ventilspiel also deutlich geringer.
Allerdings erhöht sich bei stark reduziertem Ventilspiel, wie schon gesagt, der Öffnungswinkel der Ventile. Das hat auf den ersten Blick den Vorteil eines geringfügig besseren Zylinderfüllungsgrades bei hohen Drehzahlen = a bissi mehr Leistung.
Ein großer Öffnungswinkel bedeutet aber logischer Weise einen kleineren Schließwinkel. Ein kurzer Schließwinkel ist aber bei hohen Drehzahlen vorallem für das Auslassventil tötlich, da es nur noch im Abgasstrahl rum hängt und die Wärme über den Ventilsitz nicht mehr an den Zylinderkopf abgeben kann. Als Folge verbrennt die Dichtfläche des Ventils, es wird undicht = Kompressionsverlust = Leistungsverlust, die Auflagefläche im Ventilsitz wird kleiner, es überhitzt noch mehr und sprengt schließlich den Ventilteller ab = totaler Motorschaden.
Ausserdem darf man die wärmebedingte Längendehnung der Ventile nicht vergessen. Stellt man z.B. bei kaltem Motor 0 Spiel ein und heizt die Kiste dann mit Volllast, dehnen sich die Ventileschäfte aus, die Ventile schließen nicht mehr und überhitzen in kürzester Zeit. Folge siehe oben.
Zuviel Ventilspiel ist also grundsätzlich schädlich, etwas zu wenig nur bedingt, viel zu wenig aber garantiert tötlich.