Da wär ich mit nicht so sicher.
Ich würde die Lobbyarbeit unserer mächtigen Autoindustry nicht unterschätzen, es gibt keinen deutschen Hersteller, der Interesse an einem Tempolimit hat, weil damit ein wesentlicher Wettbewerbsvorteil deutscher Automobile verlorengeht.
Auch an der Mauteinführung für PKW habe ich meine Zweifel:
1. Das System geht nur bis max 130, aber selbst bei Tempolimit 130 fahren die meisten schneller. Sonntags auf der A2 bei Limit 120 fahren die langsamsten 150, die schnellsten um die 200.
2. Eine totale Mautüberwachung ist aus kostengründen nicht möglich, im Moment sind nur ein Bruchteil der Mautstationen in Betrieb, wer Mautfrei fahren will hat gute Karten.
3. Eine Überwachung der Durchschnittsgeschwindigkeit dürfte dank der DDR Reglungen politisch schwer durchzusetzen sein.
Die Deutschen lassen sich viel gefallen, aber ich glaube, beim Autofahren hört für die meisten irgendwann der Spaß auf, weil man dabei die Einschränkungen spürt.
Wir haben die Diskussion seit über 30 Jahren, die liberale Gasfußfraktion hat sich immer durchgesetzt, und sogar die Grünen sind inzwischen teilweise gegen ein Tempolimit, weil es Umweltpolitisch nichts bringt.
Die einfachste Möglichkeit für den Staat, die Mineralölsteuer zu erhöhen, wäre das Einrichten von mehr Baustellen auf Autobahnen, um mehr Staus zu erzeugen.
Best,
John
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