Okay,
dann wird das wohl so sein. Überholt sind beide Drosselklappen, sie laufen sehr leichtgängig. Obwohl das eigentliche Problem mit den Drosselklappen der Verschleiß der Widerstandsbahnen ist. Schade, dass es da nach wie vor keine Lösung gibt. Vom Nachbiegen der beiden Schleifer halte ich nicht viel, da kommt doch dann am Ende niemals der geforderte Wert raus.
Renigen ist sicher nützlich, aber ändert nichts daran, dass die DKs ab einer bestimmten Laufleistung im Leerlauf einfach unkontrolliert "zucken", weil die Schleifkontakte keinen Widerstand finden und hin und her laufen.
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