Hallo, also ich verfolgte die Entwicklung im Dieselsektor mit Spannung:
ich kam aus der 745d Fraktion und BMW hat keinen Ersatz für den Topp-V8 Diesel mehr angeboten.
Der 740d läuft zwar, aber ist eben kein V8 diesel gewesen. der 40d ist eher ein "MussSchwungnehmenfahrzeug" bevor die Leistung da ist. Das Gefühl kam beim V8 nie auf: Hubraum war da und somit auch sofort der Bumms.
Nun, seit 1,5 Jahren habe ich einen V12 Benziner. Ein Motor wie ich ihn brauche. Leistung immer da. Und als Schluckspecht möchte ich das Auto nicht bezeichnen. Hierin wird auch Esau mich bestätigen.
Ich bin echt gespannt ob der Triturbo tatsächlich die Ersatzeleistung des V8 bringt: Drehmoment nicht nur von 1500-2500 U/min sondern über einen längeren Drehzahlbereich.
Und dann das was ich nicht glaube: mein E65 745d V8 war nach 487tkm(!) in 4 Jahren noch fit...
Mit Spannung werde ich trotzdem mal über den Tellerrand sehen und den Tri für eine Woche mal meiner NL entführen zum ausgiebig testen...vielleicht irre ich mich ja und der wird gut.
Und bis dahin erfreue ich mich weiter an meinem V12
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