Guten Tag,
seit es dieses Jahr kalt geworden ist, schüttelt mich mein V8 an der Ampel gut durch
Hat das Auto Betriebstemperatur, dann bleibt das Problem zwar bestehen, stelle ich ihn aber eine halbe Stunde ab und starte dann warm, so ist alles OK.
Was auffällig ist: wenn er bei 450upm herumschwingt, dann schwankt die Tachobeleuchtung deutlich mit. Die Batterie ist aber in bester Ordnung (2 Jahre alt). Beim Start morgens zieht der Anlasser schnell durch.
Das Auto steht in unbeheitzter Garage. Also fahre ich ohne Heckscheibenheizung, ohne Sitzheizung und es spielt auch keine Rolle, ob das Licht an ist oder nicht.
Die meiste Zeit fahre ich ca. 7km Kurzstrecke zur Arbeit.
Letzte Woche habe ich Injektionsreiniger mit in den Tank gegeben. Nach 225tkm kann das ja mal nichts schaden. Am Wochenende war ich auf der Autobahn unterwegs und in den Tagen danach war der Leerlauf nicht nur gut, sondern perfekt. Ich dachte schon, dass das Problem behoben sei.
Heute morgen ist dann auf einen Schlag die Drehzahl von 550upm auf 300upm gesprungen. Der Motor hat sich aber gefangen. Danach wieder diese WuWuWu des Motors bei 450upm. Selbst der Vortrieb im Leerlauf ist dann Schubartig.
Topspeed ist OK, Leistung allgemein auch. Nur in den untersten Drehzahlen <1000upm tut er sich schwer.
- Lambdasonde links ist vor ein paar Monaten gewechselt worden, weil der Verbrauch plötzlich hoch ging. War auch im Fehlerspeicher vermerkt. Seit dem ist der Benzinverbrauch auch wieder normal
- Steuergerät resettet
- Die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran ist getauscht
- Nach Falschluft habe ich mit Bremsenreiniger auch schon gesucht, aber nichts gefunden. Beim Öffnen des Öldeckels zieht er auch deutlich Luft.
- Ventilkastendichtungen und Schraubendichtungen sind auch neu
- Schlauch hinter dem LMM ist auch schon gewechselt
- LMM habe ich mit Spray gereinigt. Wenn ich ihn abziehe geht der Leerlauf auch gleich auf fast 1000upm hoch.
Sensoren für Kühlwassertemp. und Lufttemp. habe ich letzte Woche gekauft, aber wegen der vermeintlichen Wunderheilung noch nicht verbaut.
Was mich am meisten irritiert ist das stark schwankende Licht der Armaturenbeleuchtung. Ist es ein Symptom der Motorproblematik oder ist es ein Symptom von Spannungsproblemen, die auch die Motorsteuerung durcheinanderbringt
Ich muss wohl doch mal ein kleines Oszi kaufen. Mit den digitalen Multimetern ist Schwankungen schwer nachzugehen.
Was ansteht:
- Temp. Sensoren tauschen, weil die jetzt eh hier herumliegen
- Massekabel am Motor prüfen (ich werde mal den Block mit Starthilfekabel an die Karosserie verbinden)
- Hauptsicherung an der Batterie mit Kontaktspray reinigen
Hat noch jemand eine Idee zur Fehlersuche?
Danke!!