Beim E65/E66 würde ich darauf achten, dass auch keine Probleme mit dem Getriebe vorhanden sind. Regelmäßige Wartungen sollten durchgeführt worden sein wie zB getriebeölwechsel etc. Ein scheckheftgepflegtes exemplar sollte es schon sein mit nachweisbaren Kilometern. Ein Problem mit dem Turbo hast du nicht wenn du einen Benziner nimmst, aber dafür kommen andere Probleme evtl. auf dich zu. Ob es unbedingt ein 730d sein muss, solltest du dir überlegen. Leistungsmässig dank Drehmoment auf gleicher Höhe wie die Benziner, aber die V8 sind mit dem Facelift etwas solider geworden, aber im Endeffekt kommt das natürlich auf dein Fahrprofil an.
Was Werkstattkosten angeht: Der 7er ist und bleibt Oberklasse obwohl man sie günstig erwerben kann. Die Reparaturkosten können je nach schaden immens hoch sein, wenn man richtig Pech hat zahlt man locker nochmal die Hälfte des Kaufpreises in Reparaturen und Verschleissteile. Generell sollte man aber bei dieser Fahrzeugklasse 3-4000€ auf hoher Kante übrig haben um auftretende Reparaturen durchführen zu lassen. Zum Vergleich: Die Bremsen rundum inkl. Beläge kostet locker 1000-1200€ je nachdem wo man das machen lässt. Bei BMW selbst kostet das ein paar Euro mehr. Aber nicht alles muss teuer sein weil bestimmte Teile aus dem BMW Regal einfach übernommen wurden.
Im Grunde ist der E65/E66 kein schlechtes Auto, aber Reparaturen und Macken können einen manchmal wahnsinnig machen und fressen natürlich ein kleines Loch in das Budget. Wenn nichts passiert oder man einfach Glück hat, kann man aber auch viel Spass mit dem Schlachtschiff haben.
Grüße
PS: Achja, ein E66 wäre ein 730Ld (Labgversion), ein normaler kurzer 730d ist immer noch ein E65
Mal so nebenbei weil viele den E66 irrtümlich für das Facelift Modell halten...