So, nachdem der Schlossträger ja nicht passte gab es jetzt einen neuen. Der war trotz sehr schlechtem Bild aus Ebay insgesamt in recht gutem Zustand und die Farbe passt auch, Rost nur an ein paar Kanten min. Flugrost, so muss das sein!
Gleichzeitig kam das Automatik-Getriebeöl (gleichzeitig ist das auch das Servoöl), neue Bremsflüssigkeit (für Motorrad, den E93 der Schwester und wahrscheinlich noch unsere beiden 7er, 5Liter reichen ja ein wenig) und zwei Ölfilter für das 5HP18, warum zwei? Mein Schwager mit seinem E38 728i hat das gleiche Getriebe und da haben wir bei 230t km den ersten Ölwechsel im Oktober gemacht und jetzt bekommt der noch einen zweiten, in der Hoffnung, dass das neue Öl nach über 1000km jetzt nochmal gut alte Reste rausgewaschen und in den bald alten neuen Filter gewaschen hat. Für eine Ölspülung haben wir nicht die nötigen Werkzeuge, ich denke aber das ist so auch nicht so übel, oder?
Morgen gehts dann ab Mittag in den Feier-Schrauberabend und dann kommen erst mal die Mopeds dran mit Öl und Bremsflüssigkeit und dann die Autos step-by-step. Am Samstag wird dann weiter geschraubt, evtl. wird der 7er dann wieder vollständig bzw. schon fast überführungsfertig für die Werkstatt. Wahrscheinlich lassen wir uns aber Zeit und lackieren noch kleine Roststellchen bzw. am Träger etwas, schadet ja nicht und da wo man es nicht sieht tut es auch Zinkspray, Grundierung und Uni-Schwarz. Hauptsache kein Rost