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Kilo740i · 27.04.2019, 01:48

Moin,
das Thema wurde hier oft angerissen aber eine richtige Lösung habe ich bis jetzt nicht gefunden, deswegen versuche ich es nochmal.

Mein Dicker klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite. Er stand etwa ein halbes Jahr und ich glaube seitdem ist es so. Beim Kaltstart ist nichts zu hören, erst wenn er mit der Drehzahl runter geht. Beim fahren macht er auch keine Geräusche. Das klackern steigt aber mit der Drehzahl, bis es dann halt bei 1.200 U/min etwa weg ist. Vanos kanns nicht sein, die hat er nämlich nicht. (Bj. 01/98). Einmal war das klackern nach kleiner Drehzahl Orgie verschwunden, kam aber nach paar Tagen wieder. Ventildeckeldichtung habe ich nach der Standzeit vor etwa 7tkm gewechselt. Öl ist auch noch gut, das habe ich im selben Zeitraum auch gewechselt (5W40). Leerlauf ist kalt etwas unruhig, wenn er warm ist sehr ruhiger Motorlauf (bis aufs klackern), nur etwas mehr U/min als der „Strich“ auf dem Tacho vorgibt. Ich bilde mir ein, desto mehr km ich am Stück fahre, desto weniger klackerts...

Danke im Vorraus.

27.04.2019, 01:48	#1
Kilo740i Mitglied Registriert seit: 09.08.2018 Ort: Bei Kiel Fahrzeug: e38 740i (01.98)	M62B44 klackern (kein Vanos) Moin, das Thema wurde hier oft angerissen aber eine richtige Lösung habe ich bis jetzt nicht gefunden, deswegen versuche ich es nochmal. Mein Dicker klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite. Er stand etwa ein halbes Jahr und ich glaube seitdem ist es so. Beim Kaltstart ist nichts zu hören, erst wenn er mit der Drehzahl runter geht. Beim fahren macht er auch keine Geräusche. Das klackern steigt aber mit der Drehzahl, bis es dann halt bei 1.200 U/min etwa weg ist. Vanos kanns nicht sein, die hat er nämlich nicht. (Bj. 01/98). Einmal war das klackern nach kleiner Drehzahl Orgie verschwunden, kam aber nach paar Tagen wieder. Ventildeckeldichtung habe ich nach der Standzeit vor etwa 7tkm gewechselt. Öl ist auch noch gut, das habe ich im selben Zeitraum auch gewechselt (5W40). Leerlauf ist kalt etwas unruhig, wenn er warm ist sehr ruhiger Motorlauf (bis aufs klackern), nur etwas mehr U/min als der „Strich“ auf dem Tacho vorgibt. Ich bilde mir ein, desto mehr km ich am Stück fahre, desto weniger klackerts... Danke im Vorraus.