Hab die Aktion heute auch, mit Hilfe obiger Anleitung (
) durch, vorn und hinten. KAW-Federn (60/30) sollten raus, Serienfedern hinten und AP 40 tiefer, vorn, rein. Hinten ist es ziemlich aufwendig, nach Ausbau der Sitze und Hutablage (bei mir mit Rollo, eine Schraube von unten lösen), stand das lösen der Querlenker an, Fahrerseite hatte ich Probleme, der Gegenhaltebolzen war rundgenutscht, hab ich den (großen, hinteren Bild 1) also innen gelöst, für außen nimmt man am besten, man nimmt eine ca. 10er Nuß, die ca. 5cm lang ist (Bild2, da hat man mehr Grip und kann gut gegenhalten. Zum Wiedereinbau der Federbeine (mit Serienfeder) muß auch der kleine Querlenker ab, damit die ganze Radaufname nach unten gedrückt und das Federbein reingedrückt werden kann, Schraube rein und fertig. Hab auch innen gelöst, hier befinden sich Excenter-Unterlegscheiben, mit denen die Spur eingestellt werden kann, also gegebenenfalls nachmessen lassen. Bremssattel könnte theoretisch dranbleiben, schafft aber mehr Baufreiheit (aufs Belagverschleiß-Sensor-kabel achten!)
Vorne kann das Federbein eingebaut bleiben. Nur oben lösen, vorher die Koppelstange (und die Kabelführung ABS usw), abschrauben, schon kann das Federbein nach außen geklappt werden (Bild3).