Hallo,
ich muss sagen, langsam komm ich mir echt dumm vor, ich erschaffe andauernd neue Probleme die scheinbar noch keiner vor mir hatte.
Nachdem ich meinen 50er auf LPG umgerüstet hatte war ich zuerst im Schlauch verrutscht und hatte 2 Rückäufe, da wurde der Verdampfer kaum warm (50°) und beim beschleunigen oder fahren über 100 ist die Gastemparatur auf 6° eingebrochen.
Den Fehler habe ich bemerkt und die Schläuche neu eingebaut, mein Vorlauf ist im Schlauch aus dem Motorblock kommend zur Zusatzpumpe am Wasserventil eingebaut, der Rücklauf am T Stück in der Mitte des Motors zwischen meines Wissens nach Wärmetauscher Ausgang und Wasserrohr zur Wasserpumpe
Vorlauf.jpg
Folgendes Problem liegt Aktuell vor:
Bei ruhiger Stadtfahrt wird der Verdampfer sehr schnell warm und stoppt bei ca 60°, Gastemparatur ist bei 30°
Heizung ist trotz Klimaanlage ein und 16°C Permanent bei ca 30°CFahrzwug kann voll beschleungt werden, Gastemparratur Stabil, Verdampferdruck ist einmal kurz abgesackt auf 1,18 Bar von Ursprünglich 1,22 und ist kurz darauf im Beschleunigen gleich auf 1,8 kurzzeitig hochgeschossen.
Beim Fahren auf der Autobahn geht alles gut bist 120kmh. Wenn ich hier weiter beschleunige auf ca 180kmh sinkt die Gastemparatur im Sekundentakt um ein Grad. Bei 20° wurde von mir abgebrochen.
Das einzig Positive hierbei war, die Klima ging plötzlich wieder und es kamen die ca eingestellten 16° raus. das ganze ging 10 min gut während ich schon wieder in der Stadt war..... Die Temperatur vom Gas erholte sich langsam und die Heizung wurde auch stetig wieder wärmer......
Eigentlich gehören die Wasserschläuche doch genau so verbaut.
Normal gibt es immer Probleme das die Heizung nicht warm wird, meine wird dafür nur noch selten kalt. Normalerweise sollte doch der Rücklauf der Heizung gar keine Wärme reinlassen, da dort doch ein Sog der Wasserpumpe anliegt.
Ist mein Rücklauf vielleicht doch falsch drin? Wo soll ich den denn sonst noch hinmachen?