"Geil. Das maximiert den Schub."
Genauer gesagt den Füllungsgrad, welcher immer ein Problem der Konstrukteure war, bei unterschiedlichen Drehzahlen einen guten Füllungsgrad zu bekommen. Übrigens, an diesem Beispiel kann man am besten verdeutlichen, was es mit dem Drehmoment auf sich hat!
Nachtrag: Meines Wissens hat Opel dieses System zuerst angewendet.
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