Dann such dir eine Spenglerei, Dachdeckerei am vernünftigsten mit einer Abkanntbank und lasse sie dir biegen. Hab ich vor zig Jahren bei Vater seinem /8er so gemacht. Ab gesehen vom Preis, ich glaub ich habe die 1000 Euro Schweller gefunden. Sind zwar schön durchgeschnitten aber zum verarbeiten so nicht verwendbar. Wie will der Karosserie Spengler den Schweller im gesamten einschweißen. Der Mensch hat doch ohne das er die Schweller ganz zerlegt keine Chance die inneren Bleche zu verschweißen. Denn die Roh Karosse auf einem ganz anderen Weg zusammen gesetzt wird. Das ist ein Bausystem in der Produktion. In den meisten Fällen wird der innere und der Äußere Schweller schon vorgefertigt und als ganzes dann an der Karosserie Punktverschweißt. Oder eben erst der Innere am Unterboden und kurz vor der Freming Station dann der Außenschweller. Je nach dem wie die Anlage konzipiert ist. Da sind alle kleinen Versteifungsbleche schon mit drinnen. Nur zum Verständnis weil manch einer denkt, wie machen die das.
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