Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 02.01.2024, 09:52   #26
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Der 3-polige Leerlaufregler kann auf und zu gesteuert werden. Dafür sind die beiden Spulen da, mit dem gemeinsamen Pol in der Mitte.

Es werden auch immer beide Spulen gleichzeitig bestromt, nicht einzeln.

Sie werden nicht mit Gleichstrom, sondern mit Pulsweitenmodulation gesteuert... PWM. Damit ist ein stufenloser Betrieb möglich... und deswegen summen die Dinger. Etwa 300Hz Schaltfrequenz. Manche je nach Typ auch 1200...

Eine Spannung da messen zu wollen ist sinnlos, ausser man mißt mit einem Oszi...

Der mittlere Punkt ist üblicherweise Plus, manchmal 5V, manchmal 12V, kommt auf die DME an. Aber es ist Plus... das kann und sollte man messen ob vorhanden. Eine Glühbirne ist hilfreich, ein Multimeter weniger. Die äußeren Pins werden nach Masse geschaltet, somit werden auch mal 2 Birnchen hilfreich.

Man kann am Stecker auch 2 kleine Glühbirnen statt dem LLR anstecken. Dann sieht man gleich, ob und was fehlt... denn beide müssen glimmen und je nach Drehzahldifferenz zum Sollwert gegenseitig aufleuchten und abdimmen.

Der M30 im E32 ist sehr wählerisch was seine Sensorik angeht. Er kann durchaus mit dem einen oder anderen Totalausfall arbeiten, aber es ist und bleibt ein Notbetrieb. Er ist aber recht mitteilsam, man kann mit ihm reden. Und das sollte man per Fehlerspeicher nutzen. Es geht, meiner von anno 1991 kann es und tut es.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten