Standheizung / Zuheizer Diesel
Hallo Dieselfahrer,
es ist ja erstaunlich was da so alles von sich gegeben wird.
Wäre "Kollege" Stefan mal zur Abteilung Heizung und Klima im FIZ gegangen und hätte er dann noch bei den Kollegen von der Motorenentwicklung reingeguckt, dann würde sein Beitrag vermutlich anders lauten.
Zuerst mal zum technischen:
-das verbaute Heizgerät von Zuheizer und STH sind gleich.
-die Codierung der Standheizung erfolgt im Kombi und im Steuergerät IHKA.
-je nach Anspruch kann die Codierung STH ausreichend sein.
nun die Hintergründe:
das Heizgerät startet als Zuheizer erst mit dem Motorstart, beschleunigt dabei die Aufheizung des Innenraums und des Motors. Ab ca 60 Grad Kühlwassertemperatur geht der ´Zuheizer in den Teillastbereich über und ab 78 Grad auf "stand by". Der Zuheizer ist wie eine Inline-Heizung an Kühlsystem angeschlossen. (Funktioniert bei vielen kleineren Fahrzeugen so )
Beim einfachen Umcodieren hat es die Heizung (5,5 Kw) also mit dem ganzen Motorblock ganz schön schwer. Das erkennt man schon daran dass die Heizung selbst nach 30min Laufzeit immer noch voll läuft. Und genau darauf ist sie leistungsmässig auf Dauer nicht ausgelegt.
Erschwerend zur ohnehin dadurch extrem belasteten Batterie kommt bei einem Kaltstart des Motors nun noch das eiskalte Motoröl und die falschen Einspritzparameter durch bereits angewärmtes Kühlwasser hinzu.
Solange euer Fahrzeug an einer Hausmauer in der Großstadt steht oder unter einem Carport mag das ja noch ganz gut gehen, auf dem Land gibts da richtig Ärger damit.
Deshalb auch meine Bitte: solltet Ihr so ein nur Umcodiertes Fahrzeug mal Verkaufen dann weist den Käufer auf die fehlenden Bypass-Ventile hin, Ihr erspart Ihm eine Menge Ärger (speziell beim FREUNDLICHEN).
Nun auch noch die gute Nachricht : beim überarbeiteten 3.0d Motor ( CommonRail 2.Generation) ist das codieren aufgrund anderer Einspritzkennfelder nun auch ohne Bypassventile möglich.
Ausserdem sind die Ventile bei allen anderen Modellen vergleichsweise schnell eingebaut. Die gibts übrigens auch direkt von Webasto. Über die Zusatzwasserpumpe lässt sich nur noch ergänzen: 1. ist sie bei allen Modellen mit Restwärme-Taste und oder Zuheizer eh verbaut ( beim 7er sowieso ) 2. liegt die Fördermenge der Zusatzwasserpumpe gerade mal bei 10-15% von der in der Heizung integrierten Pumpe. Selbst ohne die BMW Zusatzwasserpumpe würde es heizen.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung
nette Grüsse vom Newbie einstein
Rudi Reinstein
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