Hallo,
Also Jung was ist denn da so schwer zu verstehen?
Das Ölgehäuse hat zwei Ventile, das eine macht auf wenn die Ölpumpe drückt.
Das andere Ventil ist meistens verschlossen, da es nur dafür da ist falls der Filter zu ist,
und der Druck dadurch zu hoch wird. Mehr nicht Ende Punkt und Aus….
Mit der Zeit werden halt die Gummiringe hart und dichten nicht mehr richtig.
Das Gehäuse kann dann leer laufen.
Um den Filter zu wechsel muss ja das Öl im Gehäuse raus. Dafür gibt es die lange Schraube in der Mitte, wenn die raus ist, gibt die einen Rücklauf frei.
Wenn alles ok ist, geht die Öl-Lampe 1-2 Sec nach dem Start aus....
Ich hoffe es ist jetzt gut, ich mach bestimmt keine Zeichnung davon.
Grüße Chio.